的士牌 炒至700萬 港府或打壓…與 97根本一樣…香港必爆！

邵問津

的士牌炒至700萬 港府或打壓
經濟日報經濟日報 – 7小時前


【經濟日報專訊】近年樓價屢創新高，的士牌價亦不斷攀升，由08年低位的325萬，倍增至近月逾700萬元；有業界人士坦言，的士牌價向上、加上回報穩定，近年吸引愈來愈多中產及專業人士投資，再交予車行代為收租。

政府表明，如證實炒賣的士牌與車租提升有強烈關係，不排除透過增發的士牌或增加交易成本予以打擊。

08年金融風暴後，市區的士牌價曾造出325萬元的低位，惟之後牌價持續上揚，至近月更創出720萬元的高位；的士車行車主協會主席吳坤成承認，過去兩年在美國量化寬鬆及銀行存款低息情況下，愈來愈多行外人投資的士牌，現時的士牌價中位數為650萬至700萬元。

「雷曼迷債事件後，部分投資者對股票等證券產品有戒心，近年樓價又攀升1至2倍，欲尋求其他投資途徑，故近年有不少醫生、律師及公務員等中產人士投資的士牌，再交予車行代為出租，回報率有近3厘，又穩定！」

的士商會：保值收租抗通脹

的士商會聯盟主席蔡強亦坦言，的士牌價形同商品，差不多跟樓價掛鈎，已經不僅是交通工具，尤其政府近月推出打擊樓市辣招，有不少投資者轉而買的士牌，保值收租兼抗通脹：「去年不少中產人士認為樓市升幅不少，覺得的士牌回報相若，又無特別印花稅，又不用付佣金及律師費，只要繳付1,000元過戶費，很快便可完成交易，遂決定投資的士牌！」

雖然有指內地人炒賣的士牌致推高牌價，但吳坤成指，的士牌不能視作投資移民的投資工具，內地投資者僅佔1至2%；蔡強亦稱，不排除有內地人透過公司或個人作出投資，但相信為數不多。

昨日立法會交通事務委員會上，工黨議員李卓人指，市區的士牌價被炒高至逾700萬元，要求政府遏抑炒風，保障司機收入；工聯會的王國興亦指，的士牌價被炒至「天價」，加價申請未批，部分車主已加車租，令司機收入受損。

增發的士牌 提升交易成本

運輸及房屋局副局長邱誠武相信，炒賣的士牌跟低息環境、熱錢流入有關，但現時看不到炒賣的士牌跟車租增加有直接關係，正向金管局收集數據，若證明兩者有強烈關係，不排除會透過增發的士牌或增加交易成本，打擊炒風，但屆時仍需考慮有關措施是否能對症下藥，以及對業界造成的影響。

他表示，留意到的士上次加價後牌價上升近40%，但車租升幅遠低於此。他指政府會按不同因素先處理加價申請，再用12至14個月時間，研究增設的士燃油附加費，解決油價上升問題。




邵某老矣…實不忍香港年輕一代要再次面對大時代…

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邵問津

炒家一口價 放售奕翠園50車位
經濟日報 – 2013年11月21日星期四上午6:49


【經濟日報專訊】去年11月大批炒家一窩蜂地炒賣車位，一年時間過去，能夠全身而退炒家並不多，「炒燶車位」蝕讓離場的個案則不斷湧現。

近日一名上水奕翠園車位炒家，以一口價形式放售50個車位，最保守估計要損失200萬元離場。

新地去年11月趁車位市場熱炒時，一口氣拆售旗下10個新界區屋苑約665個車位，售價介乎20萬至48萬元。其中位於上水奕翠園佔70個，售價介乎24至27萬元，推出市場不到1天便沽清，主要因為一名本地投資者，大手掃入其中50個，以每個售價最平24萬元計，最少涉資1,200萬元。

叫價較購入價 減13至23%

據了解，奕翠園車位二手市場並不活躍，該名投資者購入車位後，並未能短炒摸售，即使放租也乏人問津，故該投資者近日透過代理郵寄傳單予屋苑住戶，表示50個車位以一口價20.8萬元放售，即較購入價帳面損失13%至23%不等，即使以每個損失13%，若連佣金、利息支出等，估計該名投資者損失逾200萬元離場，暫時算是去年車位熱潮所產生的最大犧牲者。

由8座物業組成的奕翠園，一共有548個住宅單位，但車位總數則達822個，比例為1：1.5，可見車位投資價值並不高。區內代理指出，奕翠園的車位租值並不高，今年年初時由於大量車位放租，租金最低位時每個車位月租僅600元，至近月車位租金稍有上升，現時有約30個車位放盤，叫價介乎1,000至1,100元，若以投資者去年24萬元購入，租金回報可達5厘，只可惜有價無市。

豪景車位 持貨1年蝕25%

根據土地註冊處資料顯示，該批車位由一名李姓投資者以公司名義購入。而據公司註冊處資料顯示，該名李姓投資尚持有逾20家公司，大部分用作買賣物業，而涉及物業類別十分廣泛，包括長實（00001）今年初拆售葵涌澄雍軒兩個單位、荃灣海盛路3號億京廣場數個單位、尖沙咀新文華中心地舖等等，可見這名奕翠園車位炒家十分有實力，而對炒賣物業甚有經驗，豈料炒賣車位卻鎩羽而歸。

事實上，近期市場不斷湧現車位蝕讓個案，例如青山公路豪景花園一個3樓447號車位，投資者去年11月以32萬元購入，近日以24萬元沽出，持貨1年蝕幅達25%。

有深井區地產透露，豪景花園現時有約160車位放售，叫價23萬至50萬元，但實質市價約24萬至25萬元，若以投資者去年平均價32萬元購入，即要損失20%以上方能離場。如一個B場地下雙號車位，業主於1995年以約32萬元購入，現時放盤叫價僅23萬元，若以此價沽出，持貨18年仍要蝕讓離場。

受累雙倍印花稅 蝕讓勢增

業界人士指出，去年政府推出買家印花稅及加強版特別印花稅後，資金一窩蜂湧入相對低水的車位及舊式工廠大廈等另類投資市場，至今年初政府推出雙倍印花稅後，這些另類市場首當其衝，跌價最明顯，故預期未來會浮現更多車位蝕讓個案。



今日…

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